機(jī)械零件的過盈配合(又稱“靜配合”)，是指軸的實(shí)際尺寸大于孑L的實(shí)際尺寸，裝配后具有一定的過盈量，兩者之間沒有相對運(yùn)動(dòng)的零件配合形式。常見的過盈配合有以下幾種：一是滑動(dòng)軸承(即襯套)與軸承孔的配合，二是滾動(dòng)軸承與軸頸的配合，三是圓錐銷與銷孔的配合。

    過盈配合件的拆裝量大約占機(jī)械總拆裝工作量的15％～20％。拆裝過盈配合件總的要求是：不破壞原來的配合關(guān)系(例如原來是過盈配合，變成了間隙配合)、不傷害零件的工作表面。對此，手工拆裝往往難以滿足要求。

    為了避免過盈配合零件發(fā)生變形或者損壞，在拆裝過程中應(yīng)當(dāng)掌握以下幾個(gè)原則：

    1．注意拆裝的方向性。對有圓錐度的配合件(例如圓錐銷連接)，只能從孔的大端拉出，或者從孔的小端向大端壓出。

    2．合理選擇加力部位。拆卸圓軸上的滾動(dòng)軸承時(shí)，應(yīng)當(dāng)在軸承的內(nèi)圈上加力；拆卸軸承座孔中的滾動(dòng)軸承時(shí)，應(yīng)當(dāng)在外圈上施力。

    3．必須施加軸向力。拆卸時(shí)所加外力的合力方向應(yīng)當(dāng)與零件的中心線平行或者重合，四周用力要均勻，防止零件發(fā)生歪斜或者卡住。

    4．盡量采用專用工具。如果缺乏拉輪器、壓力機(jī)等專用工具和設(shè)備，在應(yīng)急的情況下，可以在零件上墊以軟金屬(例如銅板)或者木塊再加力，不得用手錘和鑿子直接對零件猛敲亂打。

    下面介紹幾種常見過盈配合零件的拆裝方法：

    (1)活塞銷：在常溫下，活塞銷與鋁活塞銷孔之間有0．0025～0．0075mm的過盈量，所以在活塞銷與鋁活塞組裝前，需要用沸水加熱鋁活塞lOmin左右，使鋁活塞溫度達(dá)到75～85℃，然后在活塞銷上涂抹機(jī)油，并且快速地推入活塞銷座孔和連桿襯套孔中。不要不經(jīng)加熱鋁活塞(或者不冷凍活塞銷)，在常溫下硬敲猛打粗野裝配活塞銷。

    (2)氣門導(dǎo)管：新氣門導(dǎo)管與導(dǎo)管孔配合的過盈量一般為0．013～0．075mm。在拆裝時(shí)，先用專用工具壓出舊氣門導(dǎo)管，然后設(shè)法將氣缸蓋加熱到80～100℃，再將氣門導(dǎo)管裝入；或者將氣門導(dǎo)管冷凍至一40℃，再將氣門導(dǎo)管裝入導(dǎo)管孔中，這樣才能保證氣門導(dǎo)管的裝配質(zhì)量。最好找一只尺寸合適的舊噴油泵柱塞套，將其插入氣門導(dǎo)管中，然后加壓，通過舊柱塞套的外圓臺階對氣門導(dǎo)管的上端面均勻施力。

    (3)噴涂鋁活塞：在通常情況下，鋁活塞的裙部與氣缸壁之間有0．035mm左右的間隙，本來不屬于過盈配合零件。但是有的發(fā)動(dòng)機(jī)的鋁活塞采用噴涂技術(shù)，將石墨噴涂在活塞的裙部，使之形成一層總厚度約0．04mm的石墨噴涂層，其目的是起減磨、緩沖作用。由于石墨具有一定的壓縮性，兩側(cè)石墨噴涂層的總厚度大于活塞與氣缸壁的間隙，使活塞通過石墨噴涂層與氣缸壁之間實(shí)現(xiàn)“無間隙配合”，并保證噴涂活塞可以在氣缸內(nèi)高速運(yùn)動(dòng)而不致拉缸或者卡死。對于這種裙部有石墨噴涂層的鋁活塞，在裝入氣缸之前，要先將鋁活塞放人冰箱內(nèi)冷凍至一20℃，待鋁活塞尺寸縮小后，再裝入氣缸內(nèi)(注意防止冷凍的鋁活塞凍傷手)。

    (4)滑動(dòng)軸承(襯套)：安裝或者拆卸鋁合金殼體上過盈配合的滑動(dòng)軸承(或者滾動(dòng)軸承外圈)時(shí)，不能猛敲或者用尖銳的工具硬撬，可以對鋁合金殼體采用熱油、熱水或者噴燈加熱(溫度不要超過100％)的方法，利用鋁合金膨脹率比較大的特點(diǎn)，使滑動(dòng)軸承能夠比較順利地安裝或者拆卸下來。

    (5)滾動(dòng)軸承：滾動(dòng)軸承與軸頸的配合均為過盈配合。在安裝前，要把滾動(dòng)軸承放在廢機(jī)油中加熱至100％左右，再用小錘將滾動(dòng)軸承輕輕壓裝到軸頸的相應(yīng)位置上。例如國產(chǎn)推土機(jī)、挖掘機(jī)裝配的6135型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其主軸承采用315滾動(dòng)軸承，就應(yīng)該采取這種方法進(jìn)行安裝。