起步既滿足歐六排放——YC6JN-60燃氣發(fā)動機

　　天然氣作為一種清潔能源，具備低污染、高安全性、高經(jīng)濟效益等特點。天然氣客車的推廣和應(yīng)用無疑是契合“十三五”節(jié)能減排與生態(tài)文明建設(shè)的有效途徑。玉柴順勢而為，在“十三五”開局之年推出YC6JN-60燃氣發(fā)動機。

YC6JN-60燃氣發(fā)動機

　　玉柴YC6JN-60燃氣發(fā)動機是基于玉柴成熟的YC6J氣體機平臺進行升級，采用國際主流的當量燃燒+EGR+三元催化轉(zhuǎn)化技術(shù)，排放達標歐6排放標準;采用連續(xù)流燃氣控制系統(tǒng)，燃氣控制精度高，保證高效燃燒和排放穩(wěn)定;EGR采用文丘里流量計+進氣氧傳感器技術(shù)路線，完全滿足歐6 OBD要求。

　　在生產(chǎn)研發(fā)發(fā)面，玉柴同與AVL、美國西南院等國際先進機構(gòu)開展深入合作，設(shè)計歐6氣體機專用燃燒室、優(yōu)化的配氣系統(tǒng)、高效增壓器等技術(shù)，大幅提升燃燒效率和動力性，帶來更好的駕駛感受,最低氣耗197g/(kW.h)，與國際先進競品發(fā)動機持平。控制系統(tǒng)零件選用國際知名品牌，可靠性好。適配8.5～12m常規(guī)公交、混合動力公交；8.5～9.5m公路、旅游客車；6×2、4×2公路運輸車、各種城市市政用車等全方位需求。

　　平順性、環(huán)保性雙向兼顧——YCHPS中型混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)

　　本次新產(chǎn)品投放發(fā)布會，玉柴YCHPS中型混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)壓軸出廠。玉柴自2007年成功研發(fā)國內(nèi)首臺ISG混合動力系統(tǒng)后，玉柴混合動力系統(tǒng)便一直領(lǐng)跑行業(yè)。據(jù)中國客車網(wǎng)記者了解，從2010年至今，玉柴混合動力系統(tǒng)及專用發(fā)動機銷量超過兩萬臺，市場份額超過70%，已成為新能源用戶首選動力。

YCHPS中型混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)

　　針對國內(nèi)城市公交運行特點，同時滿足客戶日益提升的節(jié)油率、駕駛平順性需求，玉柴開發(fā)了YCHPS混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)系列產(chǎn)品。該動力系統(tǒng)匹配玉柴4EGN-50國5燃氣發(fā)動，采用國內(nèi)首創(chuàng)飛輪集成式電機實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)更為緊湊的“發(fā)動機+FISG電機+驅(qū)動電機”同軸布置，總長度僅為1600mm。發(fā)動機最大功率125kW，驅(qū)動電機峰值功率150kW，峰值扭矩1800N.m。該系統(tǒng)采用電機直驅(qū)，無換檔動力中斷，大幅提升了駕駛平順性，節(jié)油率可達40%，是7～10米新能源客車動力系統(tǒng)的絕佳拍檔。

　　中國客車網(wǎng)記者從玉柴方面獲悉，2015年玉柴股份累計銷售發(fā)動機36.5萬臺，產(chǎn)銷位列行業(yè)頭名；順利實現(xiàn)了國四產(chǎn)品升級，先后向市場發(fā)布并投放了22款新品，涉及柴油國四、國五、歐六、非道路用國三以及國五燃氣發(fā)動機，有效推動力了我國道路交通運輸車用動力領(lǐng)域的全面升級。

　　“2016年，玉柴要持續(xù)深耕市場、研發(fā)、質(zhì)量、制造、規(guī)劃和管理，著力打造競爭新優(yōu)勢?！闭缬癫窆煞荻麻L晏平所言，2016年經(jīng)濟下行壓力依舊，面對大浪淘沙的商用車動力市場，相信這3款契合不同市場需求的客車動力產(chǎn)品將助玉柴在客車領(lǐng)域新一輪的市場競爭中占得先機。