“2011年以來(lái)，針對(duì)國(guó)4機(jī)，我們已經(jīng)做了3輪服務(wù)技能大培訓(xùn)，但是在沒(méi)有市場(chǎng)進(jìn)入量的時(shí)候要保持服務(wù)技能水平是很困難的，所以要通過(guò)比賽傳遞國(guó)4時(shí)代到來(lái)的信息，讓服務(wù)站重視起來(lái)、行動(dòng)起來(lái)。” 龔智華說(shuō)。

　　服務(wù)技能人才培養(yǎng)任務(wù)艱巨

　　崔華標(biāo)說(shuō)，從客車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)能力建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，培養(yǎng)成熟一個(gè)電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修服務(wù)人員大約需要2年時(shí)間的歷練。我們希望通過(guò)常態(tài)化的服務(wù)技能比武，讓今后的培訓(xùn)和人才的培養(yǎng)都形成常態(tài)化的機(jī)制。

　　從目前行業(yè)的狀況來(lái)看，由于商用車(chē)維修服務(wù)工作比較臟累，收入相對(duì)較低等因素，服務(wù)站的人才流失嚴(yán)重。“下一步我們會(huì)給技能型服務(wù)人才給予更大的傾斜政策，幫助服務(wù)站留住人才?！饼徶侨A說(shuō)，客戶服務(wù)中心前期已經(jīng)制定了服務(wù)人才培養(yǎng)5年規(guī)劃，大致有兩個(gè)途徑，一是由服務(wù)站選送，玉柴主動(dòng)培訓(xùn)；二是由玉柴與相關(guān)院校合作培養(yǎng)人才，并向服務(wù)體系輸送。目前我們正在逐步推開(kāi)。

　　龔智華介紹說(shuō)，因?yàn)橛癫竦漠a(chǎn)品品系比較復(fù)雜，新技術(shù)層出不窮，對(duì)服務(wù)人員的技能水平比較高，所以我們的培訓(xùn)頻次比較高，服務(wù)站的培訓(xùn)成本的壓力會(huì)很大。因此，玉柴花費(fèi)大量投入，在揚(yáng)州、廣州、蘭州、合肥、沈陽(yáng)、重慶、長(zhǎng)春、烏魯木齊、包頭等地建設(shè)了培訓(xùn)基地，讓服務(wù)站人員就近參加培訓(xùn)，降低培訓(xùn)的時(shí)間成本、費(fèi)用成本。 （ 黃志榮）