整合全球資源，自主創(chuàng)新發(fā)展，中國一拖給力中國農(nóng)業(yè)裝備進(jìn)步與升級

動力換擋引領(lǐng)中國拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)跨上國際技術(shù)平臺

□   珍德  志磊

　　2010年9曰8日，東方紅LZ-2704重型輪式拖拉機(jī)在新落成的中國一拖工業(yè)園隆重下線的消息，立刻受到了包括人民日報、中央電視臺、新華社在內(nèi)的等國內(nèi)外各大媒體的高度關(guān)注，同時也吸引來了廣大業(yè)內(nèi)人士聚焦的眼球。

　　從今年上半年的東方紅LA-2004輪式拖拉機(jī)的橫空出世，到東方紅LZ-2704重型輪式拖拉機(jī)的隆重下線，標(biāo)志著中國一拖集團(tuán)已經(jīng)擁有和具備了重型輪式拖拉機(jī)的研發(fā)和制造技術(shù)。東方紅系列重型輪式拖拉機(jī)融合了包括動力換擋技術(shù)在內(nèi)的數(shù)十項核心專利技術(shù)，與目前國內(nèi)拖拉機(jī)常規(guī)機(jī)型相比，平均節(jié)能30%，作業(yè)效率提升了40%，整體性能已經(jīng)接近或達(dá)到了世界一流水平，標(biāo)志著我國新一代大功率輪式拖拉機(jī)技術(shù)平臺初步成型。據(jù)業(yè)內(nèi)技術(shù)專家評估，中國一拖重型拖拉機(jī)動力換擋技術(shù)的誕生，一下子將中國與歐美發(fā)達(dá)國家之間的拖拉機(jī)研發(fā)制造水平差距縮短了二十年到三十年。

　　所謂動力換擋技術(shù)，就是通過濕式離合器控制變速箱換擋，通過液壓控制系統(tǒng)實現(xiàn)傳動器的不間斷換擋、換向操作。動力換擋技術(shù)是相對于傳統(tǒng)的機(jī)械換擋而言的。此前我們所接觸到的國產(chǎn)拖拉機(jī)幾乎全都是機(jī)械換擋。我們知道，拖拉機(jī)是農(nóng)業(yè)裝備的動力機(jī)械，與耕作、收獲、播種等各種配套的機(jī)具組合在一起，形成不同的作業(yè)機(jī)組后方能完成各種不同的生產(chǎn)作業(yè)項目。作業(yè)機(jī)組在耕、種、播、收等各種不同的作業(yè)環(huán)境下，對于拖拉機(jī)的在行進(jìn)速度、輸出功率、輸出形式以及行進(jìn)方向等多方面的輸出各不相同。因此，每臺拖拉機(jī)都毫無例外的設(shè)置多個檔位，并配置前進(jìn)、倒退及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。一般來講，輸出功率越大，其檔位設(shè)置越多（4-80檔），結(jié)構(gòu)也就越復(fù)雜。由于傳統(tǒng)的機(jī)械換擋拖拉機(jī)在這各方面不可能實現(xiàn)各個作業(yè)系統(tǒng)的一次性協(xié)調(diào)操控，駕駛員在駕駛一臺大功率拖拉機(jī)進(jìn)行復(fù)雜的作業(yè)過程中，要同時分別完成作業(yè)機(jī)組轉(zhuǎn)向、換擋、調(diào)整機(jī)具等多種操縱系統(tǒng)，不僅其作業(yè)難度極高，而且所完成的作業(yè)質(zhì)量也難以保證，在進(jìn)行耕地、播種、收獲及其它復(fù)雜作業(yè)時往往會留下一些地頭、死角。為此，常常需要在回過頭來重新進(jìn)行重復(fù)性作業(yè)，既不經(jīng)濟(jì)，又耗費時間和精力。而動力換擋拖拉機(jī)，采用電子控制系統(tǒng)實現(xiàn)了拖拉機(jī)不間斷換擋、換向，將復(fù)雜的操作過程簡化為簡單的按鈕操作，駕駛員可以在極其短暫的時間內(nèi)輕松完成復(fù)雜的各種作業(yè)過程，不僅大大降低了操作難度和勞動強(qiáng)度，而且還大大地提高了作業(yè)質(zhì)量，從而實現(xiàn)了作業(yè)效率的提升。因此，國家將拖拉機(jī)動力換擋技術(shù)列為“十一五”國家科技支撐計劃項目，給予了高度重視。

　　中國一拖因使命而誕生，因使命而發(fā)展，因使命而奮斗前行。作為新中國成立后第一個國家投資興建的大型農(nóng)業(yè)裝備項目和迄今為止中國國內(nèi)最大的農(nóng)業(yè)裝備研發(fā)制造基地，半個多世紀(jì)以來，中國一拖及“東方紅”的名字始終和“三農(nóng)”緊密聯(lián)系在一起，為實現(xiàn)農(nóng)民的小康目標(biāo)、促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化，為農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化提供技術(shù)裝備和成套解決方案，是一拖人一刻也不曾忘卻的歷史使命。從新中國第一臺履帶拖拉機(jī)東方紅-54拖拉機(jī)的誕生，到東方紅-180型“小四輪”紅遍大江南北，再到東方紅-1884大型輪式拖拉機(jī)批量出口歐美，以及今天的東方紅LZ-2704重型輪式拖拉機(jī)的重裝問世，中國一拖沿著一條引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新、發(fā)展、再重新的持續(xù)發(fā)展的道路不斷前行，始終引領(lǐng)著中國拖拉機(jī)乃至整個中國農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

　　回顧中國一拖的拖拉機(jī)技術(shù)成長進(jìn)步的歷程，我們就會發(fā)現(xiàn)她與中國拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)乃至整個農(nóng)機(jī)工業(yè)的發(fā)展進(jìn)程幾乎達(dá)到了驚人的高度吻合?；蛟S這也就是業(yè)界人士習(xí)慣于把“東方紅”當(dāng)作中國農(nóng)機(jī)工業(yè)的代名詞的原因吧。如果說中國一拖在引進(jìn)、消化、吸收前蘇聯(lián)技術(shù)基礎(chǔ)上研發(fā)的東方紅-54履帶拖拉機(jī)奠定了中國第一代農(nóng)機(jī)裝備技術(shù)基礎(chǔ)的話，那么，從上世紀(jì)七、八十年代開始，中國一拖基于英國里卡多技術(shù)研究開發(fā)的東方紅非道路柴油機(jī)以及引進(jìn)世界農(nóng)機(jī)巨頭菲亞特技術(shù)創(chuàng)新開發(fā)的東方紅系列輪式拖拉機(jī)，作為新中國第二代農(nóng)業(yè)裝備技術(shù)的典型代表，也理所當(dāng)然地成為中國現(xiàn)代農(nóng)機(jī)工業(yè)和農(nóng)業(yè)機(jī)械化的推動者和領(lǐng)跑者。目前，中國一拖與美國西南研究院合作開發(fā)的重型柴油機(jī)技術(shù)以及與德國、奧地利等著名研究機(jī)構(gòu)合作開發(fā)的以動力換擋為核心的重型拖拉機(jī)技術(shù)又將中國的農(nóng)業(yè)裝備研發(fā)制造水平推向了一個新階段，我們完全可以說，拖拉機(jī)動力換擋技術(shù)的成功開發(fā)以及相關(guān)配套技術(shù)的應(yīng)用，是中國農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)由第二代升級到第三代技術(shù)水平的重要標(biāo)志，并將對整個中國農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。

　　“東方紅”動力換擋系列重型拖拉機(jī)是中國一拖整合全球研發(fā)資源，與國際知名研發(fā)機(jī)構(gòu)聯(lián)合研發(fā)的具有國際先進(jìn)水平和完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)品，也是“十一五”國家科技支撐計劃“多功能農(nóng)業(yè)裝備與設(shè)施研制”項目的一項標(biāo)志性成果。該產(chǎn)品的成功推出，不僅一舉打破了目前國際農(nóng)機(jī)巨頭在重型拖拉機(jī)領(lǐng)域的壟斷格局，而且也為我國大功率輪式拖拉機(jī)升級換代構(gòu)筑了一個先進(jìn)的技術(shù)平臺。

　　近年來，隨著國際國內(nèi)農(nóng)機(jī)市場形勢的發(fā)展變化，為積極參與市場競爭和不斷提升核心競爭力，中國一拖集團(tuán)瞄準(zhǔn)國際市場高端技術(shù)，進(jìn)一步加快技術(shù)引進(jìn)和技術(shù)創(chuàng)新步伐。早在2007年，中國一拖就已經(jīng)開始著手整合全球技術(shù)資源，尋求與歐美等先進(jìn)國家研發(fā)機(jī)構(gòu)的技術(shù)合作，實施推進(jìn)“PST項目”，歷經(jīng)長達(dá)4年的創(chuàng)新歷程，終于成功開發(fā)出了擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型動力換擋重型輪式拖拉機(jī)。

　　“東方紅”動力換擋重型拖拉機(jī)眾多技術(shù)特性中，最關(guān)鍵的核心技術(shù)有三項，分別是電控動力換擋傳動系技術(shù)、電控高壓共軌發(fā)動機(jī)技術(shù)、液壓系統(tǒng)閉心負(fù)荷傳感技術(shù)。正是這三項技術(shù)使其區(qū)別于現(xiàn)今國內(nèi)生產(chǎn)的大功率輪式拖拉機(jī)。目前國內(nèi)生產(chǎn)的輪式拖拉機(jī)，其傳動系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)均采用機(jī)械或液壓技術(shù)，產(chǎn)品功率上延和作業(yè)效率提升受到諸多的限制。因而，而在200馬力以上重型拖拉機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)域，歐美等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)普遍使用電控技術(shù)，拖拉機(jī)可一次性完成更為復(fù)雜的自動操作和復(fù)合作業(yè)，大大提高了生產(chǎn)作業(yè)效率。

　　東方紅系列重型輪式拖拉機(jī)所采用的電控動力換檔傳動系，具有40個前進(jìn)擋及40個倒退檔，并根據(jù)作業(yè)工作狀況不同，分成6個速度區(qū)段，區(qū)段內(nèi)動力自動換檔，全部由按鈕操縱，具有自動換檔及智能速度匹配功能，區(qū)段間同步器換檔由手柄操縱，操作控制和作業(yè)穩(wěn)定性、安全性、經(jīng)濟(jì)性極佳。與之匹配的電控高壓共軌發(fā)動機(jī)扭矩更大，油門反應(yīng)更快，油耗更低；動力系統(tǒng)通過CAN總線與傳動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)連接，實現(xiàn)了拖拉機(jī)整機(jī)與發(fā)動機(jī)功率的最佳匹配，作業(yè)功效更高，完全滿足Tier III排放要求，實現(xiàn)了低碳環(huán)保和節(jié)能減排的要求。此外還裝配了閉心負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng)：節(jié)能高效，操縱方便，可實現(xiàn)多達(dá)6路液壓輸出，滿足大液壓輸出流量和功率的要求，可以適應(yīng)更為廣泛的作業(yè)方式和作業(yè)項目。為提升拖拉機(jī)的整體性能，該機(jī)型還選用裝配了具有國際先進(jìn)水平懸浮型前驅(qū)動橋（懸浮行程較大并可自動調(diào)節(jié)及鎖定，帶前差速鎖，可前后橋聯(lián)動實現(xiàn)牽引控制，提高舒適性及生產(chǎn)效率）和全數(shù)字儀表（基于CAN總線的數(shù)字儀表能夠顯示車速、檔位、前進(jìn)方向、工作時間、油溫、水溫等一系列狀態(tài)參數(shù)，并能顯示故障信息，進(jìn)行遠(yuǎn)程故障診斷）以及人性化駕駛室（操控臺整潔易用，轎車化裝飾、低噪音水平，操作簡易舒適。），從而保證了整機(jī)的穩(wěn)定性、先進(jìn)性、適應(yīng)性和駕駛過程的舒適性。上述性能指標(biāo)均已達(dá)到或接近國際先進(jìn)技術(shù)水平，這對于更好地滿足未來國內(nèi)市場高端需求、提高作業(yè)效率、減少碳排放量標(biāo)準(zhǔn)以及適應(yīng)更高標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)環(huán)境必將產(chǎn)生劃時代作用。

　　不僅如此，動力換擋技術(shù)在充分展現(xiàn)提升拖拉機(jī)產(chǎn)品整體性能、提高作業(yè)效率和簡化操控作業(yè)等功能化優(yōu)勢及巨大的市場發(fā)展空間的同時，還將對我國農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級產(chǎn)生積極的促進(jìn)和動作用。

　　首先，動力換擋技術(shù)必將拉動整個拖拉機(jī)產(chǎn)品乃至整個農(nóng)業(yè)裝備技術(shù)水平的提升?；谀就袄碚摚慌_拖拉機(jī)整體性能的高低，不是取決于是否采用了某些個別先進(jìn)的技術(shù)或配置，而更多的是取決于最低端的部件和技術(shù)的質(zhì)量與水平。要滿足整臺拖拉機(jī)達(dá)到最高的性能要求，必須全面提升所有的配置質(zhì)量和配置技術(shù)。因此，我們完全可以預(yù)測，動力換擋技術(shù)的突破和應(yīng)用，必將很快掀起一場拖拉機(jī)乃至整個農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)技術(shù)的革命，與之配套的關(guān)聯(lián)技術(shù)、相關(guān)零部件、原材料供應(yīng)鏈以及下游的農(nóng)機(jī)具等領(lǐng)域都將因此而獲得新一輪的發(fā)展空間和機(jī)遇。

　　其次，動力換擋技術(shù)必將促動拖拉機(jī)產(chǎn)品乃至整個農(nóng)業(yè)裝備生產(chǎn)研發(fā)技術(shù)的進(jìn)步與升級。與之配套的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、零部件、原材料及匹配作業(yè)機(jī)具的升級必然給技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域提出新的要求和需求，隨著這些領(lǐng)域的發(fā)展與擴(kuò)張，相關(guān)技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的進(jìn)步與升級已經(jīng)成為歷史的必然，并將很快成為現(xiàn)實的趨勢。

　　第三，動力換擋技術(shù)必將推動拖拉機(jī)乃至整個農(nóng)業(yè)裝備生產(chǎn)設(shè)備及生產(chǎn)制造工藝的進(jìn)步與升級。動力換擋及其相關(guān)配套技術(shù)的運(yùn)用，對生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計、部件制造、整機(jī)裝配、測試手段等生產(chǎn)制造設(shè)備及工藝技術(shù)的要求極高，許多生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)要求無塵、無氧等作業(yè)環(huán)境，特別是隨著大量電子信息技術(shù)在整機(jī)上的裝配，生產(chǎn)制造企業(yè)必須具備相應(yīng)的電子信息技術(shù)和手段。所有這些，既是對生產(chǎn)裝備設(shè)施、設(shè)備及工藝技術(shù)的考驗，更是推動基礎(chǔ)裝備與生產(chǎn)工藝、裝配技術(shù)進(jìn)步升級的強(qiáng)勁動力。

　　在上述問題上，作為動力換擋技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域“第一個吃螃蟹”的先行者，中國一拖已經(jīng)做出了巨大的努力，并已取得了一定的成就。目前，中國一拖新建成的重型拖拉機(jī)生產(chǎn)線可以說是國內(nèi)最先進(jìn)的拖拉機(jī)生產(chǎn)研發(fā)基地。比如，應(yīng)用MES、PLM、ERP等信息化技術(shù)，實現(xiàn)了技術(shù)、生產(chǎn)、采購、庫存、物流等環(huán)節(jié)的實時化和可視化管理。環(huán)形滑板線、AGV自行導(dǎo)向臺車等機(jī)械化運(yùn)輸設(shè)備的應(yīng)用，有效提高了物流配送效率。其助力機(jī)械手、機(jī)器人噴涂、清洗技術(shù)及在線檢測等新工藝、新技術(shù)，使產(chǎn)品裝配工藝和制造技術(shù)均達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。與此同時，國內(nèi)最大的農(nóng)用車橋項目已于今年8月在一拖工業(yè)園區(qū)投入生產(chǎn)，為重型拖拉機(jī)和工程機(jī)械配套的大功率重型柴油機(jī)項目也將在近期投產(chǎn)運(yùn)用。經(jīng)過數(shù)十年的持續(xù)消化吸收和創(chuàng)新提升，中國一拖集團(tuán)在積累和掌握了大量具有國際先進(jìn)水平的大型拖拉機(jī)生產(chǎn)研發(fā)技術(shù)的同時，也搭建了我國最先進(jìn)的輪式拖拉機(jī)生產(chǎn)研發(fā)技術(shù)平臺，并初步形成了以整機(jī)產(chǎn)品技術(shù)為平臺，以“東方紅”柴油機(jī)、變速箱、車橋、覆蓋件等關(guān)鍵要素為鏈條的大輪拖“黃金供應(yīng)鏈”。所有這些，都是支撐拖拉機(jī)動力換擋技術(shù)研發(fā)成功的強(qiáng)力基礎(chǔ)和先決條件。

　　可以這樣說，如果沒有這些雄厚的生產(chǎn)研發(fā)基礎(chǔ)條件，就不可能有動力換擋等先進(jìn)技術(shù)的誕生。從這個角度上看，拖拉機(jī)動力換擋技術(shù)必將帶動我國農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)的換代與升級。

　　前一時期，國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化和農(nóng)機(jī)工業(yè)又好又快發(fā)展的意見》明確指出，要使“農(nóng)機(jī)工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系得到完善，重點領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)取得突破，形成若干具有國際競爭力和品牌影響力的大型企業(yè)集團(tuán)”，并強(qiáng)調(diào)指出要“優(yōu)化農(nóng)機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改變目前高端產(chǎn)品不足、低端產(chǎn)品過剩，大馬力拖拉機(jī)進(jìn)口依存度高、小型農(nóng)機(jī)質(zhì)量差的局面……優(yōu)先發(fā)展100馬力以上大型拖拉機(jī)”。《意見》所指出的促進(jìn)中國農(nóng)機(jī)工業(yè)又好又快發(fā)展的方向性政策與中國一拖數(shù)十年來孜孜以求的努力方向驚人的吻合，這絕然不是歷史的巧合。

　　目前已臨近年頭歲尾，對于我國農(nóng)業(yè)裝備生產(chǎn)企業(yè)而言，正是對明年市場充滿希冀期待和蓄勢待發(fā)的關(guān)鍵時節(jié)。為更好地滿足廣大農(nóng)民對高質(zhì)量農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的需求，中國一拖集團(tuán)正在調(diào)動各種資源，聚合強(qiáng)大能量，加大研發(fā)生產(chǎn)力度，圍繞市場需求積極準(zhǔn)備貨源?？梢灶A(yù)見，隨著動力換擋等先進(jìn)技術(shù)的大量推出和廣泛應(yīng)用，中國一拖乃至整個中國農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)必將完成又一次生產(chǎn)研發(fā)技術(shù)的整體升級與革命，中國農(nóng)業(yè)裝備行業(yè)必將迎來更加輝煌燦爛的明天。