“2005年‘常發(fā)動力’實現(xiàn)利潤4個億，結(jié)果我們拿出3億投入研發(fā)。2006年企業(yè)預(yù)計實現(xiàn)利潤5億元，這錢，我們會一分不剩全用來做研發(fā)！”談及常發(fā)動力“名牌戰(zhàn)略”的核心，常發(fā)集團副董事長兼副總經(jīng)理談乃成擲地有聲。

　　的確，繼前年旗下單缸柴油機產(chǎn)品成功躋身“中國名牌”稱號之后，去年“常發(fā)動力”梅開二度，所產(chǎn)手扶拖拉機再次“成名”，這個成立剛滿十年的民營企業(yè)已經(jīng)邁出了驚人一躍。

　　中國是世界農(nóng)機制造出口大國，但很長一段時間內(nèi)卻難擔(dān)“強國”之譽?！盀槭裁创髧y成強國？就因為技術(shù)含量太低，中國產(chǎn)品在國外成了廉價貨的代名詞。在美國市場上，一段時間內(nèi)1公斤國產(chǎn)單缸柴油機只賣1美金，等于出國‘學(xué)雷鋒’去了?！闭勀顺烧{(diào)侃的話語中帶著一絲沉重。

　　也正因為此，10年前常發(fā)草創(chuàng)之際，決策者們就橫下一條心：在確保企業(yè)不斷發(fā)展壯大的同時，帶領(lǐng)中國農(nóng)機業(yè)殺開一條血路，讓全世界重新認識“中國造”！

　　為了這個目標(biāo)，常發(fā)可謂不惜血本。公司設(shè)置了獨立研發(fā)部門――農(nóng)機技術(shù)研究院，下設(shè)研發(fā)部、工藝部、標(biāo)準(zhǔn)部、品質(zhì)部、產(chǎn)品試驗室、檢測中心……并聘請教授15名、外籍專家6名、工程師8名。這些研發(fā)高手可謂身價不菲，企業(yè)特聘的兩名享受國務(wù)院特殊津貼科研人員、兩名國外大企業(yè)退休技師和兩名海歸人員，年薪都達到了百萬以上。不過常發(fā)并未就此滿足，他們提出，要從日本久保田等世界農(nóng)機巨無霸中高薪吸引10名頂尖技術(shù)人才。有了高級人才的助陣，近年來，常發(fā)實施了每年開發(fā)5－6種、成功3－4個新品的戰(zhàn)略。

　　人才有了，想要打造一流研發(fā)實力還得力求“強強聯(lián)合”。為此，常發(fā)在去年起開始了一個大動作――與世界知名科研機構(gòu)美國西南研究院合作，聯(lián)合開發(fā)設(shè)計多缸柴油機等農(nóng)機新品，而且目標(biāo)是新產(chǎn)品未來10年內(nèi)始終保持國際領(lǐng)先。為了這個計劃，常發(fā)將耗資數(shù)億美金，不過談乃成認為：“這錢花得值！只要中國產(chǎn)品的技術(shù)在世界上無人能敵，我們還怕什么門檻和壁壘？”

　　如今，常發(fā)產(chǎn)品憑借過人的技術(shù)實力，在國際上獲得了越來越多的認同與尊重。他們在美國注冊的阿波羅農(nóng)機品牌已經(jīng)走上了中高端路線，并且擁有了自己的組裝廠和完整的市場營銷網(wǎng)絡(luò)。

　　“2006年常發(fā)動力的出口將達5千萬，明年預(yù)計出口額1個億。中國農(nóng)機在國外也終于走上質(zhì)優(yōu)價高的路線了?！闭f到此處，談乃成一臉樂觀。