毫無疑問，電商的故事在2015年能不能繼續(xù)講得動人，跨境電商是最重要的劇本。在嚴格的監(jiān)管政策下，對跨境電商的考量，以城市為單位，比以具體公司為單位要貼近實際得多。目前同為國內(nèi)7個跨境電商進口試點城市的杭州和廣州，一個是電子商務的“京都”，一個是第一外貿(mào)大省的外貿(mào)大本營，兩者在跨境電商的舉動，很大程度上將決定整個跨境電商行業(yè)的風向。

廣州的市區(qū)保稅店：把跨境電商搬到家門口

1月23日，廣州第一次把跨境零售的直購體驗店搬到了市區(qū)，開業(yè)兩小時內(nèi)吸引了超過5000名市民血拼搶購，商場內(nèi)電梯一度被人群逼停，因為被圍得水泄不通，商店不得不分批放行。聽聞這一幕，科學的fan瞬間想起了1990年代糧票、油票等票據(jù)時代終結(jié)時，可以用現(xiàn)金購買商品的轟動。

實際上，免稅店、保稅直營店、進口商品零售點早已出現(xiàn)，但或因面向群體限制，或位于相對偏僻的保稅區(qū)內(nèi)，或位于機場內(nèi)，這些購物形式始終沒有普及開來。此次保稅店搬出了保稅區(qū)，直接搬到了城市CBD區(qū)域，不得不說將會對跨境電商形態(tài)帶來深刻的變革。

1.體驗為王。

用戶體驗始終是用戶購買行為的核心基礎，尤其是進口商品市場，總體還是處于用戶培育的初級階段。市區(qū)保稅店在用戶距離上遠超電商網(wǎng)站、機場或保稅區(qū)內(nèi)直營店等。試想如果保稅店如日常超市一般，開在城市的各個角落，郵寄過程長、淺層用戶體驗的線上購物還會有多少擁躉?

2.性價比為王。

這里的性價比分為質(zhì)量保證和價格優(yōu)惠兩個方面。雖然跨境電商行業(yè)獲得海關總署連續(xù)下發(fā)的“56號”和“57號”文的普適性政策優(yōu)惠，但在目前的情況下，具體操作存在不一致的情況。跨境電商普遍存在水貨、出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷等假貨泛濫問題，相較導購/返利平臺模式、海外商品閃購模式(如唯品會)等跨境電商渠道而言，市區(qū)保稅店由海關全程監(jiān)管負責的模式，在質(zhì)量保證方面具備極大的優(yōu)勢。

另一方面，據(jù)宣傳，廣州的市區(qū)保稅店的商品直接從白云機場保稅區(qū)發(fā)貨到店，享受相關稅收優(yōu)惠，價格比市場價便宜三至六成。如果市區(qū)保稅店成熟，僅此一條，都將會改變整個跨境電商的生態(tài)，海外代購、自營B2C所仰仗的“價格差”模式都將被嚴重侵蝕。

杭州“網(wǎng)上自貿(mào)區(qū)”：再造跨境電商之都

2015浙江政府工作報告透露，2014年浙江省網(wǎng)絡銷售額高達5642億元，同比增長47.6%，并表示積極創(chuàng)建中國(杭州)跨境電子商務綜合試驗區(qū)。據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)獨家披露，2014年11月世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間，李克強總理親赴杭州，給浙江以六個方面的具體支持，對建立杭州跨境電商綜合試驗區(qū)將起到關鍵性的戰(zhàn)略支撐作用。

杭州跨境電商綜合試驗區(qū)，最開始的解讀是“網(wǎng)上自貿(mào)區(qū)”，如果創(chuàng)建成功，杭州將擁有全國唯一一個跨境電商試驗區(qū)。

“放一池活水，讓更多魚來游”。杭州沿用平臺的思維，以跨境電商試驗區(qū)為中心，再造跨境電商之都。

如果說廣州的市區(qū)保稅店是對市場先機的占據(jù)，而杭州的試驗區(qū)平臺思維則是意圖平整跨境電商這塊荒蠻疆域。敦煌網(wǎng)、洋碼頭、淘寶全球購、京東海外購、天貓國際、亞馬遜、蜜芽寶貝、貝貝網(wǎng)等等，“亂花漸欲迷人眼”，跨境電商看似熱鬧，實際上卻是迷茫的慌亂。所有的參與者都像是迷途者，不知所向。而試驗區(qū)的平臺思維至少會從兩方面加速跨境電商龍頭平臺的形成。

市場告別荒蠻突出的標志就是競爭進入到行業(yè)的深層。供應鏈管理是目前跨境電商發(fā)展受限的關鍵因素，如果無法實現(xiàn)有效的跨境供應鏈管理，消費者利益就難以得到保障，市場就難以做大。而跨境試驗區(qū)將破解供應鏈管理中問題最大的兩個環(huán)節(jié)：海外供應商管理和跨境物流。

1.海外供應商管理

如何吸引和篩選優(yōu)質(zhì)的海外品牌進入中國市場，是目前一個非常突出的問題，即便如天貓國際這樣有影響力的平臺，依然逃脫不了各種詬病。特別在市場并不成熟的情況下，勸服品牌在電商平臺和其現(xiàn)有的國際代理和渠道布局中，做出平衡，幾乎是不可能的。不是所有的平臺都具備某些垂直電商，那樣強大的超級買手隊伍，特別是大平臺對品牌針對性攻克更是不可能。正是源于此，電商平臺對海外貨源的把控力弱。由此而產(chǎn)生的假貨、仿貨、用戶期望品牌的無法滿足，給整個跨境電商行業(yè)造成了不小的負面影響。

2.跨境物流方面

即便是出現(xiàn)了保稅進口這樣的模式，跨境物流鏈的建立、清關時效差和關稅管理控制能力不足等問題，在跨境電商試點城市也普遍存在，貨物流轉(zhuǎn)慢的問題仍會直接讓用戶體驗打折扣，成為用戶頻繁購物、退貨、換貨的重要阻礙因素。

跨境試驗區(qū)試圖建立統(tǒng)一的出入口，再造海外品牌進入中國市場和國內(nèi)品牌進入海外市場的渠道布局，把“海外倉”搬到園區(qū)內(nèi)，打關檢系統(tǒng)和消費者購物平臺，實現(xiàn)消費者下單幾個小時內(nèi)發(fā)貨，物流效率跟國內(nèi)電子商務幾乎沒有區(qū)別。

跨境電商的革命，廣州要把跨境電商搬到家門口，當日常的普通零售生意來做;杭州則是要建大平臺，養(yǎng)更多的魚。市區(qū)保稅店是培養(yǎng)用戶，而大平臺則是要匯聚用戶。走出蠻荒，大平臺的形成和進口商品購物日?；?，從頂層和底層雙向改變跨境電商的生態(tài)。